尊龍z6mg★?。尊龍官網(wǎng)登錄入口★?，尊龍凱時官網(wǎng)★?，工業(yè)和信息化部等8部門近日聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2025—2026年)》(以下簡稱《工作方案》)★?。《工作方案》提出★?，2025年★?，力爭實現(xiàn)全年汽車銷量3230萬輛左右★?，同比增長約3%★?，其中新能源汽車銷量1550萬輛左右★?，同比增長約20%★?；汽車出口保持穩(wěn)定增長★?；汽車制造業(yè)增加值同比增長6%左右★?。2026年★?，行業(yè)運行保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢卑彌呼★?，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和質(zhì)量效益進一步提升★?。

　　工信部有關負責人表示★?，為實現(xiàn)上述目標★?，《工作方案》從擴大國內(nèi)消費★?、提升供給質(zhì)量★?、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境★?、深化開放合作4個維度★?，提出了15個方面工作舉措和3個方面保障措施★?，推動汽車行業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長★?。

　　9月17日★?，吉利銀河M9在杭州上市★??！白鳛榧駻I體系力賦能的AI時代新汽車★?，吉利銀河M9匯聚前沿科技★?，在空間★?、安全★?、駕控★?、節(jié)能★?、智能方面★?，以全域AI革新旗艦體驗★?，樹立起主流大六座SUV的價值新標桿★?。”吉利汽車集團CEO淦家閱說★?。

　　今年前8個月★?，吉利汽車集團實現(xiàn)銷量189.7萬輛★?，同比增長47%★??！耙驗楦鱾€產(chǎn)品都在自己的細分領域里有比較好的表現(xiàn)★?，我們就把全年銷量目標從271萬輛調(diào)整到300萬輛★??！变萍议喎Q★?，“《工作方案》的出臺★?，進一步增強了我們對汽車市場的信心★??！?

　　《工作方案》提出★?，著力擴大國內(nèi)消費★?，加快新能源汽車全面市場化拓展★?。其中★?，加力推進公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點★?，推動25個試點城市新增推廣城市公交★?、出租★?、物流配送等領域新能源汽車70萬輛以上★?。持續(xù)組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動和縣域充換電設施補短板試點★?，提升鄉(xiāng)村居民用車電動化水平★?。積極開展燃料電池汽車示范應用★?，推動中遠途★?、中重型燃料電池商用車規(guī)模化應用★?。制定促進換電模式發(fā)展指導意見★?，滿足市場多樣化需求★?。這些具體措施★?，為新能源汽車市場持續(xù)穩(wěn)定增長★?，增添了新動力★?，打開了新空間★?。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示★?，今年前8個月人生就是博·(中國大陸) - 官方網(wǎng)站★?，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成962.5萬輛和962萬輛★?，同比分別增長37.3%和36.7%★?，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45.5%★?。專家表示★?，當前新能源汽車已經(jīng)成為驅(qū)動我國汽車市場的增長主力★?，完成此次《工作方案》提出的“全年新能源汽車銷量1550萬輛左右★?，同比增長約20%”的目標沒有懸念★?。

　　圍繞促進汽車消費★?，《工作方案》還就貫徹落實“兩新”政策★?，開展汽車流通消費改革試點★?，促進二手車高效流通提出細化舉措★?。

　　“兩新”政策實施對消費拉動明顯★??！敖刂?月10日★?，今年汽車‘以舊換新’申請量已經(jīng)達到830萬份★?。”針對新出臺的《工作方案》★?，商務部市場運行和消費促進司一級巡視員耿洪洲表示★?，商務部將大力提振消費★?，擴大國內(nèi)需求★?。抓好汽車以舊換新政策落實★?，持續(xù)優(yōu)化平臺功能★?，讓補貼資金及時★?、便捷直達消費者★?；推進汽車流通消費改革試點走深走實★?，破除束縛汽車消費的限制性措施★?，推動從購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變★?；暢通汽車循環(huán)利用鏈條★?，嚴厲打擊非法拆解報廢機動車相關違法違規(guī)行為★?。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示★?，今年前8個月★?，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成2105.1萬輛和2112.8萬輛★?，同比分別增長12.7%和12.6%★?。這也是我國汽車產(chǎn)銷量同期首次雙超2000萬輛★?。按此增長勢頭★?，全年增長有望超雙位數(shù)★?。

　　不過★?，此次《工作方案》對2025年的汽車銷量只提出了約3%的增長目標★?，新能源汽車銷量同比增長目標也只有約20%★?。有分析認為★?，這兩個目標看似保守★?，實則充滿智慧★?。

　　專家表示★?，今年前8個月的增長很大程度上是靠“價格戰(zhàn)”換來的★?，這種透支未來的增長模式并不可持續(xù)★??！豆ぷ鞣桨浮分刑岢龅募s3%和20%的目標實際上傳遞了兩個重要信號卑彌呼★?。

　　一是穩(wěn)定市場信心★?。在“價格戰(zhàn)”后市場情緒趨于觀望的背景下★?，給出一個明確的官方增長預期★?，能有效提振產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信心★?，避免因預期不穩(wěn)導致投資和生產(chǎn)的波動★?。二是引導理性增長★?。不設定一個激進的高增長目標★?，實際上是在給行業(yè)“降溫”★?，暗示行業(yè)應告別“以價換量”的內(nèi)卷式競爭★?，將重心轉(zhuǎn)移到提升技術創(chuàng)新和價值創(chuàng)造上來★?。

　　工信部有關負責人表示★?，《工作方案》在著力擴大需求的同時★?，注重以高質(zhì)量供給引領需求★?、創(chuàng)造需求★?，并提出以技術創(chuàng)新激發(fā)潛在消費需求★?、以標準升級引領產(chǎn)品質(zhì)量提升★?、加快汽車行業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型等工作舉措人生就是博·(中國大陸) - 官方網(wǎng)站★?。

　　當前★?，我國汽車產(chǎn)業(yè)已發(fā)展到一個前所未有的規(guī)模★?。相較發(fā)展速度★?，行業(yè)更需要質(zhì)量和服務升級★??！懊鎸ち业氖袌龈偁帯?，吉利推出的星愿★?、星耀8等車型成為爆款★?，最主要原因還是產(chǎn)品質(zhì)量和性能體驗好★?。”淦家閱認為★?，汽車行業(yè)真正的競爭優(yōu)勢最終依靠價值創(chuàng)造★?，需要車企從技術創(chuàng)新★?、產(chǎn)品品質(zhì)★?、用戶體驗等維度發(fā)力★?。

　　9月15日★?，小鵬汽車宣布與位于奧地利格拉茨的麥格納工廠展開深度合作★?，借助該工廠現(xiàn)有的成熟生產(chǎn)線★?，開啟歐洲本地化生產(chǎn)★?，首批小鵬G6與小鵬G9已量產(chǎn)下線★?。

　　奧地利格拉茨麥格納工廠是全球最大且唯一生產(chǎn)奔馳G級的制造商★?，擁有百年積淀和超過300萬輛的整車量產(chǎn)經(jīng)驗★?。麥格納將為小鵬提供現(xiàn)有生產(chǎn)線支持★?，雙方采用委托生產(chǎn)模式并逐步加深本地化程度★?。

　　“與麥格納的合作★?，精準契合我們強化歐洲業(yè)務能力的長期愿景與戰(zhàn)略布局★?。小鵬汽車德國慕尼黑研發(fā)中心已正式啟用★?。這意味著★?，小鵬汽車在歐洲已完成從研發(fā)到批量生產(chǎn)的全價值鏈布局★?，為全球化戰(zhàn)略邁出關鍵一步★??！毙※i汽車副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地說★?。

　　汽車是高度全球化的產(chǎn)業(yè)★?，深化開放合作不是一道選擇題★?，而是一道必答題★?。“盡管全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境存在諸多風險★?，而且國際化發(fā)展歷來都是挑戰(zhàn)重重★?，但對中國車企來說★?，仍然必須積極推進全球化布局★?，而不是被動等待★?、簡單觀望★?。因為風險從來都伴隨著收益★?，挑戰(zhàn)也總是蘊含著機遇★?。”清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全說★?。

　　趙福全解釋★?，這就像當年外資車企來華時★?，同樣面臨種種困難★?。一些企業(yè)因此信心不足★?、猶豫不前★?。而那些敢于先行嘗試★?、大膽布局并堅持投入的外企則搶占了先機★?，在中國站穩(wěn)了腳跟并獲得了豐厚的回報★?，部分企業(yè)甚至因此改變了自己在全球汽車產(chǎn)業(yè)版圖中的地位★?。

　　在日前舉行的德國國際汽車及智慧出行博覽會(慕尼黑國際車展)上★?，中國共有116家展商參展人生就是博·(中國大陸) - 官方網(wǎng)站★?，成為此次車展除德國以外參展商最多的國家★?。

　　“中方希望把自己的產(chǎn)品向歐洲的企業(yè)和消費者進行分享★?，這體現(xiàn)中方企業(yè)的開放態(tài)度★??！敝袊鴻C電產(chǎn)品進出口商會汽車國際化專業(yè)委員會秘書長孫曉紅表示卑彌呼★?，歐洲企業(yè)也希望并需要與中國企業(yè)合作★?。畢竟在中國開發(fā)汽車能夠節(jié)省30%時間和40%成本★?，這種效率和競爭性也是歐洲企業(yè)目前急需的★?。

　　當前★?，跨國車企與中國企業(yè)的合作已超越車型與技術★?，延伸至供應鏈與生產(chǎn)環(huán)節(jié)★?。一系列合作案例表明★?，中國已不僅是歐洲車企的重要市場★?，更是技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級的重要伙伴人生就是博·(中國大陸) - 官方網(wǎng)站★?。

　　談及此次首次面向公眾展示的新世代首款量產(chǎn)車型BMW iX3★?，寶馬集團董事長齊普策稱★?，這是迄今“中國化”程度最高的寶馬車型★?，“它不僅回應了中國消費者的需求★?，也釋放出寶馬長期深耕中國市場的堅定信號”卑彌呼人生就是博·(中國大陸) - 官方網(wǎng)站★?。

　　“‘新世代’車型沒有中國供應商的支持是無法完成的★??！饼R普策說★?，中國的供應鏈體系★?、工程能力和數(shù)字化進程★?，為寶馬全球研發(fā)和制造注入了活力★?。在寶馬的全球戰(zhàn)略中★?，中國已從單純的“銷售市場”轉(zhuǎn)變?yōu)椤把邪l(fā)與創(chuàng)新的重要支點”★?。

　　“中國汽車產(chǎn)業(yè)要擁抱世界★?、融入世界★?，未來國際化占比會越來越大★??！敝袊嚬こ虒W會監(jiān)事長卑彌呼★?、中國汽車工程研究院股份有限公司原董事長李開國認為★?，未來5年★?、10年后卑彌呼★?，國內(nèi)銷量有可能在2800萬輛左右★?，但與中國汽車產(chǎn)業(yè)基因有關的產(chǎn)品在全球銷售會超過4000萬輛★?。現(xiàn)在是在中國造★?、外國賣★?，未來主要形態(tài)是在外國造★?、外國買★?，后者會超過在中國造★?、外國賣的比例★?。這更符合全球經(jīng)濟邏輯★?。

　　不過★?，在全球化進程中★?，李開國強調(diào)★?，“我們要成為行業(yè)引領者★?，促進當?shù)仄嚿鐣推囄拿鳌?、工業(yè)文明發(fā)展★?，與當?shù)亟?jīng)濟共同發(fā)展★?，帶動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展★?，不僅要把產(chǎn)品賣出去★?，還要從文化★?、經(jīng)濟★?、社會發(fā)展融入本地★?，成為屬地化經(jīng)濟的重要組成部分★?，為經(jīng)濟屬地化作出貢獻★?，進而體現(xiàn)我們的價值”★?。

　　中國網(wǎng)汽車轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息★?，不代表本網(wǎng)的觀點和立場★?。文章內(nèi)容僅供參考卑彌呼★?，不構成投資建議★?。投資者據(jù)此操作卑彌呼★?，風險自擔★?。